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疫情催化“非接觸式”技術(shù)發(fā)展,安檢員會是下一個消失的職業(yè)嗎?

時間:2020-07-06 10:20:06 來源:智慧安防網(wǎng) 作者:拾七

馬云曾預(yù)言,“AI技術(shù)將導(dǎo)致未來50%的崗位消失”。這句話在當(dāng)下似乎正在一步步被印證,AI技術(shù)快速更迭,越來越多人工崗位逐步被新的技術(shù)產(chǎn)品取代。

無獨(dú)有偶,疫情的出現(xiàn)催化了“非接觸式”經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,安檢員的工作逐步被熱成像測溫設(shè)備、安檢機(jī)器人等科技產(chǎn)品取代??萍籍a(chǎn)品的使用在一方面有效杜絕了可能存在的交叉感染風(fēng)險,保證了安檢員的安全;另一方面,也提升檢疫工作效率。

盡管我們看到的事實(shí)是利大于弊,但也有人開始為“安檢員”這一崗位擔(dān)憂:隨著5G+AI技術(shù)的成熟,安檢員會是下一個消失的職業(yè)嗎?

疫情催化“非接觸式”技術(shù)發(fā)展,安檢員會是下一個消失的職業(yè)嗎?


關(guān)于安檢的那些事

首先,讓我們回顧歷史上4個地鐵襲擊事件:

2010年3月29日,莫斯科地鐵爆炸事件:兩名女性人肉自殺炸彈潛入上班高峰期運(yùn)行中的地鐵,引爆炸彈。據(jù)最近資料顯示,爆炸共導(dǎo)致37人喪生,65人受傷。

2005年7月7日,倫敦地鐵襲擊事件:3名炸彈人分別在三列不同的倫敦地下鐵列車上引爆了自己,緊接著一小時后,在塔維斯托克站的一座雙層巴士上發(fā)生了第四次爆炸性襲擊事件。

2004年3月11日,在西班牙首都馬德里的通勤車地鐵系統(tǒng)中發(fā)生了一系列有預(yù)謀的炸彈襲擊,此次襲擊共致死191人,傷1800多人。

2003年2月18日,在韓國大邱市城市地鐵早晨的通勤高峰期,一男子在中央路地鐵車站的一節(jié)車廂中點(diǎn)燃了易燃液體,地鐵內(nèi)爆炸。本次地鐵中縱火襲擊事件中共造成近200人死亡,約147人受傷。

在全世界范圍內(nèi),地鐵襲擊始終是一個安全隱患。究其原因,地鐵安檢措施缺失或不到位或是釀成慘劇的原因之一,現(xiàn)有的技術(shù)仍無法滿足安檢的需求。

隨著每一場災(zāi)難事故的發(fā)生,我們的安全警惕性都會隨之提高。安檢是安全的重要保障,提高安檢從業(yè)人員的自身職業(yè)素質(zhì)、技能水平及要求是安檢工作的重中之重。


AI時代 安檢員的使命

安檢是旅客乘機(jī)的必經(jīng)環(huán)節(jié),并且需要和安檢員進(jìn)行密切接觸,在這個過程中,如果不注意容易造成交叉感染。據(jù)僑報(bào)紐約網(wǎng)報(bào)道,聯(lián)邦運(yùn)輸安全管理局在3月23日表示,紐約地區(qū)有8名安檢工作人員被確診新型冠狀病毒肺炎。這幾位安檢工作人員的工作地點(diǎn)都是在機(jī)場等人流較大的地方。

疫情催化“非接觸式”技術(shù)發(fā)展,安檢員會是下一個消失的職業(yè)嗎?


圖片來源:美聯(lián)社

疫情之下,機(jī)場、港口、地鐵等公共場所如何保證一線工作人員的安全?

在國內(nèi),5G的商用,AI技術(shù)的成熟在一定程度上解決了這個問題。在互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等多種技術(shù)的支撐下,“非接觸式”服務(wù)越來越智能化。

在智能測溫上,佳都科技推出智能人臉測溫終端產(chǎn)品可同時滿足人臉識別身份核驗(yàn)和體溫檢測的雙重需求,實(shí)現(xiàn)0.5秒測溫并且實(shí)時自動刷新測溫?cái)?shù)據(jù),測溫?zé)o接觸保護(hù)了基層工作人員的安全。在安檢機(jī)器人的應(yīng)用上,優(yōu)必選科技與公安部第一研究所戰(zhàn)略合作的警用巡視機(jī)器人“建國”上崗檢查站,實(shí)現(xiàn)了對口罩狀態(tài)下人員的有效識別與溯源。

疫情催化“非接觸式”技術(shù)發(fā)展,安檢員會是下一個消失的職業(yè)嗎?


盡管科技在檢疫工作中帶來的效果是利大于弊,但也有人開始為“安檢員”這一工作崗位擔(dān)憂:隨著5G+AI技術(shù)的成熟,安檢員會是下一個消失的職業(yè)嗎?

答案是否定的。相反,疫情對安檢員的素質(zhì)能力等都提出來更高的要求。

在高鐵站、火車站等交通樞紐場所,安檢員作為對外服務(wù)窗口之一,每天與千萬旅客“親密接觸”,服務(wù)態(tài)度的好與壞直接影響旅客的出行體驗(yàn)。在廣州白云機(jī)場設(shè)有特殊旅客通道,安檢員會協(xié)助行動不便的旅客安檢。同時,安檢員還會提供后續(xù)保障,與航空公司聯(lián)系,為旅客提供輪椅服務(wù),并一直將其送到登機(jī)口。

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特殊旅客正在安檢通道接受檢查

面對疫情,首都機(jī)場有一支橫跨兩場的龐大的安檢隊(duì)伍,還設(shè)置了專職維序員,隨時提醒、引導(dǎo)旅客關(guān)注腳下并按秩序排隊(duì)候檢,有效防止病毒傳播。

所有的新科技、新手段目的只有一個,那就是為市民提供更舒適的過檢體驗(yàn),但是人性化、貼心的服務(wù)是科技產(chǎn)品尚且無法提供的?!胺墙佑|式”技術(shù)無法取代安檢員的工作,而是會與安檢員相輔相成,共同打造出更加安全的安檢服務(wù)。

在人工智能時代,安檢從業(yè)人員更應(yīng)該要提高的自身職業(yè)素質(zhì)、技能水平及要求,才不會在科技浪潮中被淘汰。在市政府相關(guān)部門的指導(dǎo)下,智安協(xié)舉辦“2020年深圳技能大賽—安檢員職業(yè)技能競賽”即將啟動。

本屆技能大賽將通過競賽提升廣大從業(yè)人員的技能,不斷推進(jìn)我國技能型人才培養(yǎng)機(jī)制,創(chuàng)造機(jī)會讓每一位有理想的技能人才脫穎而出。

疫情催化“非接觸式”技術(shù)發(fā)展,安檢員會是下一個消失的職業(yè)嗎?


本次由大賽由深圳市公安局安全技術(shù)防范管理辦公室、深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會主辦;深圳市星中匯安防職業(yè)技能培訓(xùn)中心承辦;深圳機(jī)場股份有限公司安全檢查站、深圳地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)管辦作為技術(shù)指導(dǎo)單位(持續(xù)更新)

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2020年深圳技能大賽——安檢員職業(yè)技能競賽

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