【腦洞】中國智能交通今后走向如何?
時(shí)間:2015-08-12 09:11:22 來源:安防行業(yè)協(xié)會(huì) 作者:未知
目前智能交通信息系統(tǒng)在我國主要城市都已完成數(shù)據(jù)采集設(shè)備的鋪設(shè)工作，并已得到了廣泛的應(yīng)用。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)與預(yù)測，2015年我國智能交通是市場規(guī)模將達(dá)到125億元。
隨著人口的增加，物質(zhì)生活水平的提高，越來越多的人選擇購買小汽車，只是為了出行旅游、購物、上班的方便。道路是有限的，而小汽車是越來越多的，隨著小汽車的普及進(jìn)程的加快，導(dǎo)致各種各樣的交通問題和交通事故，比如交通擁堵、道路事故和城市大氣污染等問題，這些已經(jīng)成為了妨礙城市發(fā)展的問題，那么如何才能解決這些交通問題，其實(shí)早在幾年前，智能交通這個(gè)概念就已經(jīng)提出過，只是由于其發(fā)展的局限性，依舊未得到大力的推廣和發(fā)展，目前亟需解決的城市交通問題只會(huì)加劇“智能交通”的應(yīng)用與推廣。
國內(nèi)智能公共交通現(xiàn)狀
目前智能交通信息系統(tǒng)在我國主要城市都已完成數(shù)據(jù)采集設(shè)備的鋪設(shè)工作，并已得到了廣泛的應(yīng)用。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)與預(yù)測，2015年我國智能交通是市場規(guī)模將達(dá)到125億元。各地政府對(duì)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)日益重視，部分城市的智能交通管理已達(dá)到較高水平，ETC收費(fèi)、停車場資源引導(dǎo)、道路信息發(fā)布、路況信息推送等基于智能交通系統(tǒng)的服務(wù)已基本實(shí)現(xiàn)。
經(jīng)過近二十年的發(fā)展，中國智能交通今后走向如何?
智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，是交通事業(yè)的一場革命。通過先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成和應(yīng)用，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的目標(biāo)。
未來我國智能交通將呈現(xiàn)6大發(fā)展趨勢(shì)：
1、動(dòng)態(tài)感知和實(shí)時(shí)監(jiān)測的信息獲取。
隨著新一代信息技術(shù)的深度應(yīng)用，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通流及環(huán)境等狀態(tài)感知將更加動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)，這是支撐智能交通發(fā)展的基礎(chǔ)。
2、無處不在和隨需而動(dòng)的信息服務(wù)。
智能交通提供的信息服務(wù)將遍及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的各個(gè)角落，并能根據(jù)出行者需要以及時(shí)間、費(fèi)用、舒適、低碳等不同的價(jià)值取向，隨時(shí)隨地提供個(gè)性化、多樣化的信息服務(wù)。
3、主動(dòng)預(yù)警和快速響應(yīng)的安全保障。
通過車路協(xié)同、船岸通信等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)情況的主動(dòng)預(yù)警和事件的快速響應(yīng)，為交通參與者提供更加安全可靠的交通環(huán)境。
4、信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的運(yùn)輸體系。
通過信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的智能交通系統(tǒng)，推動(dòng)運(yùn)輸通道、樞紐、運(yùn)輸方式等資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)運(yùn)輸方式之間的無縫銜接和零換乘。
5、綠色環(huán)保和可持續(xù)的發(fā)展理念。
智能交通作為重要技術(shù)手段，將為交通運(yùn)輸節(jié)能減排提供支撐。
6、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和市場引導(dǎo)的發(fā)展模式。
未來智能交通將基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具、出行者、服務(wù)提供者等各交通運(yùn)輸參與方通過信息網(wǎng)絡(luò)與價(jià)值鏈連接起來，交通信息將按市場引導(dǎo)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)的原則在各利益相關(guān)方之間自由流動(dòng)，并將產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)模式，推動(dòng)智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。
總結(jié)：據(jù)有關(guān)部門報(bào)道，預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)，我國智能交通系統(tǒng)行業(yè)的投入將接近3800億元，戰(zhàn)略規(guī)劃將直接驅(qū)動(dòng)市場對(duì)視頻、安防、監(jiān)控、收費(fèi)等設(shè)備的需求，未來的智能交通將會(huì)邁入“大數(shù)據(jù)”時(shí)代，雖然智能交通系統(tǒng)在中國的發(fā)展尚不完善，未來還有眾多領(lǐng)域有待于開發(fā)，市場前景廣闊，在較長一段時(shí)間內(nèi)都將繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢(shì)，交通的“智能化”請(qǐng)拭目以待!
隨著人口的增加，物質(zhì)生活水平的提高，越來越多的人選擇購買小汽車，只是為了出行旅游、購物、上班的方便。道路是有限的，而小汽車是越來越多的，隨著小汽車的普及進(jìn)程的加快，導(dǎo)致各種各樣的交通問題和交通事故，比如交通擁堵、道路事故和城市大氣污染等問題，這些已經(jīng)成為了妨礙城市發(fā)展的問題，那么如何才能解決這些交通問題，其實(shí)早在幾年前，智能交通這個(gè)概念就已經(jīng)提出過，只是由于其發(fā)展的局限性，依舊未得到大力的推廣和發(fā)展，目前亟需解決的城市交通問題只會(huì)加劇“智能交通”的應(yīng)用與推廣。
國內(nèi)智能公共交通現(xiàn)狀
目前智能交通信息系統(tǒng)在我國主要城市都已完成數(shù)據(jù)采集設(shè)備的鋪設(shè)工作，并已得到了廣泛的應(yīng)用。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)與預(yù)測，2015年我國智能交通是市場規(guī)模將達(dá)到125億元。各地政府對(duì)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)日益重視，部分城市的智能交通管理已達(dá)到較高水平，ETC收費(fèi)、停車場資源引導(dǎo)、道路信息發(fā)布、路況信息推送等基于智能交通系統(tǒng)的服務(wù)已基本實(shí)現(xiàn)。
經(jīng)過近二十年的發(fā)展，中國智能交通今后走向如何?
智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，是交通事業(yè)的一場革命。通過先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成和應(yīng)用，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的目標(biāo)。
未來我國智能交通將呈現(xiàn)6大發(fā)展趨勢(shì)：
1、動(dòng)態(tài)感知和實(shí)時(shí)監(jiān)測的信息獲取。
隨著新一代信息技術(shù)的深度應(yīng)用，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通流及環(huán)境等狀態(tài)感知將更加動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)，這是支撐智能交通發(fā)展的基礎(chǔ)。
2、無處不在和隨需而動(dòng)的信息服務(wù)。
智能交通提供的信息服務(wù)將遍及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的各個(gè)角落，并能根據(jù)出行者需要以及時(shí)間、費(fèi)用、舒適、低碳等不同的價(jià)值取向，隨時(shí)隨地提供個(gè)性化、多樣化的信息服務(wù)。
3、主動(dòng)預(yù)警和快速響應(yīng)的安全保障。
通過車路協(xié)同、船岸通信等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)情況的主動(dòng)預(yù)警和事件的快速響應(yīng)，為交通參與者提供更加安全可靠的交通環(huán)境。
4、信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的運(yùn)輸體系。
通過信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的智能交通系統(tǒng)，推動(dòng)運(yùn)輸通道、樞紐、運(yùn)輸方式等資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)運(yùn)輸方式之間的無縫銜接和零換乘。
5、綠色環(huán)保和可持續(xù)的發(fā)展理念。
智能交通作為重要技術(shù)手段，將為交通運(yùn)輸節(jié)能減排提供支撐。
6、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和市場引導(dǎo)的發(fā)展模式。
未來智能交通將基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具、出行者、服務(wù)提供者等各交通運(yùn)輸參與方通過信息網(wǎng)絡(luò)與價(jià)值鏈連接起來，交通信息將按市場引導(dǎo)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)的原則在各利益相關(guān)方之間自由流動(dòng)，并將產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)模式，推動(dòng)智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。
總結(jié)：據(jù)有關(guān)部門報(bào)道，預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)，我國智能交通系統(tǒng)行業(yè)的投入將接近3800億元，戰(zhàn)略規(guī)劃將直接驅(qū)動(dòng)市場對(duì)視頻、安防、監(jiān)控、收費(fèi)等設(shè)備的需求，未來的智能交通將會(huì)邁入“大數(shù)據(jù)”時(shí)代，雖然智能交通系統(tǒng)在中國的發(fā)展尚不完善，未來還有眾多領(lǐng)域有待于開發(fā)，市場前景廣闊，在較長一段時(shí)間內(nèi)都將繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢(shì)，交通的“智能化”請(qǐng)拭目以待!
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